一具遗体已被打捞 撞船起火油船“桑吉”轮有爆炸危险

1月6日20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮（中文音译船名“桑吉”，载凝析油约13.6万吨，船上32名外籍船员）与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮（中文船名“长峰水晶”，载高粱6.4万吨，船上21名中国籍船员）在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。

中国交通运输部成立应急工作小组，全面开展应急指挥、人员搜救、船舶救助、事故调查等工作。“海巡01”轮担任现场指挥船，负责组织协调现场搜救行动。根据海洋部门漂流轨迹预测，确定了搜寻基点和搜寻区域，现场有3艘专业救助船、4艘公务船、2艘清污船、4艘过往商船、多艘渔船以及1艘韩国海警船分区域开展搜救行动。

在8日的中国外交部例行记者会上，发言人陆慷表示，中方已派出多艘搜救船只进行搜救，并派出清污船只赶往现场。陆慷介绍，根据最新了解的情况，8日上午10点30分，中方搜救船只在事故现场打捞起一具遗体，遗体的身份还在确认之中。

陆慷称中国政府对这起海难事故高度重视，已经派出多艘搜救船只到现场进行搜救。尽管据我们现在掌握，当地现在的海况、天气状况十分不利，也就是说对搜救工作十分不利，但是中国政府还是尽最大努力，在展开搜救工作，目前已经救起了部分船员，现在还有不少船员仍然失踪。

陆慷表示，中方还派出了一些清污船只赶往现场，防止发生次生灾害。目前事故原因还在调查中。一些其他国家也积极参与了这场海难事故的搜救工作，中方对此表示感谢。

截至8日8时，搜救现场未发现失踪人员，“桑吉”轮船体及周边水域外泄的燃油全面爆燃，且火势猛烈，经专家组研判，“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险，挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害很大。上海海事局已在“桑吉”轮周围划定10海里半径范围避航区，并发布航行警告，避免过往船舶误入引发次生事故。中华人民共和国海事局已成立事故调查组，启动事故调查。

“长峰水晶”轮将在确保安全的前提下，由专业救助船“东海救118”轮护送驶往绿华山靠泊并接受海事调查。