中国官方媒体12日援引北京警方的消息称，为保障中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会演练活动，北京警方于8月13日和15日对天安门地区及相关道路采取分时分段交通管制措施。夜间彩排到底会练些什么？会不会有空中编队加入呢？针对这些疑问，记者采访了多名中国军事专家。
夜间排练是为减少“扰民”
据报道，阅兵演练活动于8月13日和15日每日22时30分至次日4时在天安门地区及长安街沿线举行，除持有演练专用证件的车辆外，涉及区域内禁止其他车辆停放。具体到官方公布的交通管制区域，即天安门地区及长安街沿线，加上石碑胡同、兵部洼胡同、前门西大街和宣武门东大街(供电局路口至宣武门路口)北侧辅路等地带，可以基本勾勒出彩排以及正式阅兵的行进路线及人车集结地点。
中国空军专家傅前哨12日对记者分析称，按照以前的惯例，夜间合练的主体是地面受阅方队。选择在夜间，主要是出于减少交通影响的考虑，合练时长安街沿线必须封路，如果在白天对交通影响太大。
傅前哨表示，在天安门广场进行实地合练是必需的。因为在训练场地标、地形和实际不同，必须要熟悉。此外，为了确保阅兵时间，徒步方队和装备方队，地面方队和空中方队时间衔接也要配合好，既要确保时间，也要保持最佳观赏性。“把不同方队时间节点卡在一起，要求相当高。而且与徒步方队相比，机械化方队相对复杂，行进速度是要严格控制的。
相关人士告诉记者，13日和15日的演练不是地面受阅方队全员全装彩排，有可能是徒步方队和装备方队分阶段进行。据了解，此前各受阅部队已分别进行过数次合练，效果不错。
据报道，此次阅兵仪式上将会出现外国军队方队。对此，傅前哨表示，外军方队抵达后，要尽早加入合练彩排，对场地等相关方面进行熟悉。因为只要缺一个方队，所有方队行进时间都无法确定。
中国阅兵大有讲究
据专家介绍，在中国，围绕大型阅兵展开的训练极为严格，通常按照五步骤实施：一是单人、单车、单机基础训练;二是各方队合练;三是地面方队和空中梯队合练;四是阅兵场地环境适应性训练;五是阅兵预演。有分析认为，8月13日和15日进行的彩排相当于场地适应性训练。结合以往中国阅兵实例推测，在此次阅兵彩排中，解放军徒步方队人数有可能在200-400人左右，他们在行进中要完成立正、转头、敬礼、齐步、正步、劈枪、端枪等动作，各动作的速度、幅度、节奏和转换时机都要求整齐划一、稳健有力，达到横看、纵看、斜看都是“一条线”。而车辆方队可能有100辆左右，驾驶员必须始终保持车辆和武器装备间隔距离的固定一致。俄罗斯《收音点》周刊还提到一个细节，那就是中国此次“9·3”阅兵将首先出现历史部分的受阅内容，这势必令相关组织工作更具挑战性。
中国人民解放军的队列条令明确规定了“阅兵权限”“阅兵形式”“阅兵程序”三方面内容。按照条令规定，阅兵首长只有一人，并由一名阅兵总指挥陪同，陪阅者站在阅兵首长的侧后位置。阅兵全程一般分为迎军旗、阅兵式、分列式、阅兵首长讲话、送军旗五步。当阅兵首长行至受阅部队队列前方时，位于指挥位置的军官敬举手礼，其余人员行注目礼，目迎、目送阅兵时，以左右转头45度为限。阅兵首长的问候词和受阅部队的回答词，条令都有明确规定。
阅兵方队行进道路旁设有标兵，标兵枪上插着小旗，按一定间隔站立。标兵对分列式行进的方队起到信号和指令作用，如乘车方队行至第一标兵线时，车速一律为每小时10公里，通过第四标兵线时，车速提高到每小时15公里。国庆大型阅兵通常编有徒步方队、乘车方队和飞行梯队三类，地面方队一般又分为院校方队、军兵种方队和主战兵器方队、先进武器方队，空中飞行梯队与地面行进方队一般同步实施，形成立体行进样式。
空中方阵夜间不飞
新加坡《联合早报》此前报道称，参加中国抗战胜利70周年阅兵的空中方队7月1日首次在北京进行大规模彩排，共有100多架各型军机参与合练。报道称，在当天的空中方队彩排中，包括空警-2000、歼-15、歼-10、歼-11B、轰-6K、武直10等新锐军机纷纷亮相，数量更超过100架，规模直逼2009年10月1日国庆60周年大阅兵。
《联合早报》援引中国媒体的报道称，这次阅兵的空中方队大约由10个梯队组成。其中包括：体现抗战胜利70周年的主题，由3架陆航直-8A直升机吊旗领队，7架初级教练机客串二战时期的螺旋桨飞机;由空警-2000预警机和八一飞行表演队八机箭形梯队;由12架歼-11B组成的三个楔形方队;由15架歼-10战斗机组成的三个箭形方队;歼-15舰载机编队，以及由几十架各型直升机组成的编队等。近几日，中国网民还频频在互联网上贴出空中方阵编队训练的猛图，让中国军迷大呼“威武霸气”。
傅前哨认为，空中受阅方队会选择在白天进行合练，因为编队飞行高度比较低，密度大，晚上飞行不安全，也无法展示效果。
一名熟悉空中方阵训练情况的中国军事专家表示，国庆60周年时，也曾经进行过地面方阵夜间合练，而空中方阵是在受阅前头十天左右，选择一个天气晴好的白天，飞过天安门广场。这样做最主要的意图是通过实际飞行进行一下检验，因为各个机队是从好多个机场起飞，这就需要确认在哪里会合、哪里解散、通讯联络是否正常，通过这种联动进行实地测试。还有一个意图就是让有关方面提前进行拍摄，留作影像资料以备不时之需。
